武汉巡游出租车经历40多年发展，已经拥有54家公司化运营主体和1.7万台的市场体量，吸引3万余名从业者，在便捷出行、解决就业等方面发挥了积极作用。然而，近年来受网约车高速发展冲击，巡游出租车生存和发展空间不断受到挤压。

　　武汉市出租汽车协会会长王春满说，网约车平台也能实现出租车叫车服务，但一些平台的计价模式与传统打表计费模式存在差异，不仅给乘客造成了困扰，平台“抽成”也影响了驾驶员的收入，部分平台对出租车服务质量缺乏有效监管，不利于行业持续健康发展。

　　武汉市交通运输局相关负责人介绍，相比网约车平台，“武汉TAXI”叫车更灵活便捷，既可下载APP，也可用小程序。叫车时，乘客无需输入目的地，确认上车地点后，可以“一键叫车”；完成行程后，既可网上支付费用，也可使用现金，对不熟悉智能手机的群体更“友善”。平台上线后，不对乘客支付的费用进行“抽成”，以保障驾驶员收入水平。此外，乘客在行程结束后，可对驾驶员进行评价，协助相关部门对服务质量进行监督。